La llegada de las bicicletas plegables de peso ligero fue una buena noticia para la mayoría de todos los días los viajeros. En realidad, estas bicicletas se puede plegar fácilmente, envasados y guardados cuidadosamente, que son tan ligeras que te las puedes llevar contigo fácilmente. No es de extrañar que en estos días muchas personas están optando por viajar en sus bicicletas plegables livianas en lugar de usar los coches y motos.
Especialidad
Hecho de aluminio ligero, los distintos modelos de bicicletas plegables no son inferiores a las bicis regulares en cuanto a rendimiento y durabilidad. Ligeras modelos de bicicletas plegables de diferentes tamaños y estilos están disponibles en el mercado. Usted tendrá que seleccionar un ajuste para sus necesidades y estilo de conducción.
Impulsados por electricidad, bicicletas plegables también se han puesto en marcha por algunos fabricantes, y si usted es uno de los más reacios bicicleta-jinetes, simplemente puede whiz alrededor de ellos.
Precios
En cuanto a los precios, que sin duda puede llegar a acuerdos buenos y baratos si usted darse una vuelta, haciendo un poco de negociación. Compras en línea le ofrece la oportunidad de comprobar los precios ofrecidos por los diferentes distribuidores en cuestión de momentos.
Siguiendo a continuación están algunos super-rendimiento modelos ligeros para bicicletas plegables:
Airframe bicicletas plegables
Como corresponde a su nomenclatura, la bicicleta plegable de la estructura del avión con su cuadro de aluminio de alto grado (aunque no tan ingrávido como el aire) pesa sólo 23.2 libras. Diseñado por Graham Herbert, la acción de esta bicicleta de cercanías de tijera única le permite plegar la bicicleta en un tamaño muy compacto (110 x 46 x 31cm), por lo que es fácil para usted para llevar y guardar la moto. Otras características de la bicicleta de la estructura del avión incluyen - alturas ajustables manillar / asiento, pedales plegables, llantas "Schwalbe" resistentes a las perforaciones de maratón y 4 u 8 velocidades "de Shimano Nexus de cubo. Gratis equipaje de bolsa / bolsa Pannier también se ofrece con la moto estructura del avión.
Dahon Speed D7 bicicletas plegables
La Dahon Speed D7 pesa tan sólo 27,1 libras. es una moto muy popular portátil (se pliega a 33x64x81 cm en tan sólo 15 segundos). El marco soldado a mano de la bicicleta es uno de los más rígidos marcos. El desviador Dahon Neos parte trasera de la moto da la distancia al suelo superior y por lo que la moto no se pega en el suelo, incluso cuando se pasa de curvas cerradas.
Dawes Kingpin Folding Bike
Dawes Kingpin, realizado por el Dahon líderes de mercado, es otra moto ligero con un peso de alrededor de 30 libras. La moto tiene dos pedales plegables y seis velocidades Shimano Tourney engranajes. Una moto de gran apariencia, es un medio ideal de transporte para los viajeros, caravanas y caravaneros, incluso. Hay una disposición para "libre de costo" entrega dentro de los límites del Reino Unido.
Mezzo i4 bicicleta plegable
Un peso de 25 lbs., Mezzo i4 bicicleta plegable es otra bicicleta plegable muy ligero. Con sus automáticas autoblocantes de las capturas, la bicicleta se pliega en tan sólo unos segundos y la unidad central de bisagra libre le da marcha suave y sin esfuerzo. Otras especificaciones de la bicicleta incluyen aleaciones con montura y los pedales, Mezzo 16x1 llantas 3/8 (con protección contra pinchazos Kevlar) y radios de acero inoxidable de plata.
domingo, 10 de marzo de 2013
Los ciclistas que han ganado el Tour de Francia 5 veces
Los ciclistas que han ganado el Tour de Francia 5 veces: Eddy Merkcx, Lance Armstrong, Bernard Hinault, Miguel Indurain, Anquetil Jacques. - Eddy Merkcx
"El Caníbal" era un apodo no escogió a la ligera por el inmortal del ciclismo profesional. A lo largo de su carrera, Merckx mantiene un apetito insaciable por la victoria. Alcanzó una posición dominante durante todo desde entonces nunca repetido. No sólo ganar las giras más importantes, incluyendo el Tour de Francia cinco veces. También se destacó en los clásicos 1 día y el Time Trial. En su apogeo en la década de 1970 Merckx ganó 250 carreras en más de 650 aperturas. Durante su carrera como piloto Merckx ganó 445 carreras profesionales. Una cifra que nadie más ha llegado cerca de igualar
Lance Armstrong.
En la era moderna de ciclismo del Tour de Francia ha ganado prestigio aún mayor. Es el Tour, que excita el mundo no-bicicleta como ningún otro. Para ganar el Tour es el mayor logro de la bicicleta. Lance Armstrong ganó el Tour un récord de siete veces en años consecutivos desde 1999-2006. Para hacer que sus logros más notables Lance Armstrong logró este éxito, después de regresar de un cáncer potencialmente mortal, que amenazaba no sólo su carrera sino también su propia vida.
Bernard Hinault.
El epítome de un ciclista profesional, Bernard Hinault fue uno de los ciclistas más decididos a viajar en el pelotón. Cuando Hinault fijar su mente en algo, es difícil detenerlo. Fue en la adversidad donde Hinault fue el más exitoso. Para dar sólo un ejemplo, Hinault ganó la clásica Lieja Bastogne 1980 durante una tormenta de nieve traicionera. La mayor parte del campo lleno de Hinault, pero se alejó para ganar solo. Hinault ganó el Tour de Francia cinco veces entre 1978 y 1985.
Miguel Indurain.
En contraste con Hinault, Indurain era de modales suaves y modestos. Sin embargo, dentro de su modestia ocultaba una enorme capacidad física y determinación de acero. Indurain era un especialista en contrarreloj. Contra el reloj Indurain rara vez podría ser mejor. Sin embargo, a pesar de un peso 82 Kilos, en los Altos Alpes y las montañas Indurain todavía era capaz de defender el maillot amarillo, lo que le permitió coronarse campeón cinco veces.
Jacques Anquetil
Jacques Anquetil era un talento formidable que como muchos de los grandes campeones tomaría la iniciativa en las pruebas de tiempo y luego colgar en la "muerte sombría en las montañas." Sin embargo, también podría trepar fuera mejor. Al igual que en 1963, cuando él se alejó de Federico Bahamontes, el especialista en montaña, para ganar dos etapas cruciales cima de la montaña. Jaques Anquetil era un carácter inflexible que siempre decía lo que pensaba. Rompió el récord de la hora mundial, pero nunca fue ratificado porque él declaró que estaba debajo de su dignidad a someterse a un control antidopaje. Jaques admitió libremente el uso de drogas e hizo campaña en contra de la introducción de las pruebas de dopaje.
"El Caníbal" era un apodo no escogió a la ligera por el inmortal del ciclismo profesional. A lo largo de su carrera, Merckx mantiene un apetito insaciable por la victoria. Alcanzó una posición dominante durante todo desde entonces nunca repetido. No sólo ganar las giras más importantes, incluyendo el Tour de Francia cinco veces. También se destacó en los clásicos 1 día y el Time Trial. En su apogeo en la década de 1970 Merckx ganó 250 carreras en más de 650 aperturas. Durante su carrera como piloto Merckx ganó 445 carreras profesionales. Una cifra que nadie más ha llegado cerca de igualar
Lance Armstrong.
En la era moderna de ciclismo del Tour de Francia ha ganado prestigio aún mayor. Es el Tour, que excita el mundo no-bicicleta como ningún otro. Para ganar el Tour es el mayor logro de la bicicleta. Lance Armstrong ganó el Tour un récord de siete veces en años consecutivos desde 1999-2006. Para hacer que sus logros más notables Lance Armstrong logró este éxito, después de regresar de un cáncer potencialmente mortal, que amenazaba no sólo su carrera sino también su propia vida.
Bernard Hinault.
El epítome de un ciclista profesional, Bernard Hinault fue uno de los ciclistas más decididos a viajar en el pelotón. Cuando Hinault fijar su mente en algo, es difícil detenerlo. Fue en la adversidad donde Hinault fue el más exitoso. Para dar sólo un ejemplo, Hinault ganó la clásica Lieja Bastogne 1980 durante una tormenta de nieve traicionera. La mayor parte del campo lleno de Hinault, pero se alejó para ganar solo. Hinault ganó el Tour de Francia cinco veces entre 1978 y 1985.
Miguel Indurain.
En contraste con Hinault, Indurain era de modales suaves y modestos. Sin embargo, dentro de su modestia ocultaba una enorme capacidad física y determinación de acero. Indurain era un especialista en contrarreloj. Contra el reloj Indurain rara vez podría ser mejor. Sin embargo, a pesar de un peso 82 Kilos, en los Altos Alpes y las montañas Indurain todavía era capaz de defender el maillot amarillo, lo que le permitió coronarse campeón cinco veces.
Jacques Anquetil
Jacques Anquetil era un talento formidable que como muchos de los grandes campeones tomaría la iniciativa en las pruebas de tiempo y luego colgar en la "muerte sombría en las montañas." Sin embargo, también podría trepar fuera mejor. Al igual que en 1963, cuando él se alejó de Federico Bahamontes, el especialista en montaña, para ganar dos etapas cruciales cima de la montaña. Jaques Anquetil era un carácter inflexible que siempre decía lo que pensaba. Rompió el récord de la hora mundial, pero nunca fue ratificado porque él declaró que estaba debajo de su dignidad a someterse a un control antidopaje. Jaques admitió libremente el uso de drogas e hizo campaña en contra de la introducción de las pruebas de dopaje.
Dirt Bike Handguard - La Guardia perfectos para sus manos
Un guardamanos moto es de vital importancia para la protección adicional que proporciona a los pilotos bici de la suciedad. Las bicicletas tienen un poder relativamente menor del motor y están diseñados para ejecutarse en terrenos ásperos y rugosos. Los principales fabricantes de motos como Honda, Suzuki, Husqvarna, KTM, Kawasaki, Yamaha y otros han diseñado especialmente sistemas guardamanos para mayor seguridad y agarre. Las bicicletas son para correr en las competiciones y por lo tanto un guardamanos añadido es un criterio imprescindible de este mecanismo.
Los mejores guardias de mano para motos de cross
El guardamanos ingeniería Enduro es el más fuerte, el más apto y el guardamanos más atractiva que mira en el mercado. Guardamanos Enduro se presenta en dos colores anodizados de plata y negro. Por otra parte, estos guardamanos tienen abrazaderas con éxito se encajan en las barras estándar y de gran tamaño. Para cualquier motocicleta off-road o ATV, estos guardamanos sirven para dar lo mejor.
Por lo general, se llega a ver un guardamanos en cuatro estilos diferentes de sujeción. Estas variedades guardamanos son acertadamente se adapte a 7/8 "barras para Pro-Taper 1 1/8" bar, Renthal 1 1/8 "barras y Magura / TAG 1 1/8" bares. Es muy simple de instalar un guardamanos Ingeniería Enduro. Aparte del hecho de que son muy agradables a la vista, esta marca en particular de guardamanos seguramente puede resistir el paso del polvo severo e implacable y la abrasión. La mayoría de estos tienen guardamanos de plástico o una cubierta de metal que puede ser fácilmente reemplazado.
Ahora vamos a hablar de los Protectores guardamanos Moose Competencia. Estos son compuestos flexibles, que no se pueden agrietar o romper tan fácilmente. Este protector guardamanos en particular está disponible en el diseño aerodinámico y elegante y ofrece la máxima protección para las manos, mientras que en el viaje. Ellos actúan como escudos de cepillo, gallinero y elementos. Esta variedad guardamanos en particular puede ser firmemente instalada en la bicicleta. El guardamanos vienen en tamaños grandes y estándar y se venden en parejas.
El guardamanos negro dual se está convirtiendo en el estilo más popular. Esta guardamanos tiene un kit de montaje de plástico, que impide interferir con el conjunto de la palanca. Sólo tenga en cuenta que el kit de montaje está hecho de plástico. Esto proporciona elasticidad inmenso para el mecanismo y el guardamanos es capaz de doblar y volver a dar forma de nuevo según sea necesario.
El siguiente viene el Handguard Marca Rally. Estos guardamanos tiene envoltura de nylon original. Y se adaptan perfectamente a los paseos con sobrepeso. El guardamanos viene con una cobertura superior y resistencia al impacto. Ellos tienen nervaduras internas para un refuerzo mejorado. Para manillares desmesurados, hay spoilers opcionales, que generalmente se venden por separado. Esta variedad en particular es guardamanos suelen estar equipados con kit de montaje para encajar bien dentro de 7/8 "de acero y 7/8" manillar de aluminio.
Un guardamanos estándar también está disponible en diseño modular PowerMadd. Tal guardamanos requieren más palanca de control y protección de las manos de debiluchos escudos de plástico, que generalmente se ofrecen. Esta forma particular de hardware de montaje está adecuadamente curvada para proporcionar cable y limpieza del tubo de freno y ofrece una serie de posiciones de montaje para encajar bien con cualquier moto y ATV.
Un guardamanos es muy esencial cuando se trata de motos de cross. Puede dar inicio a la suciedad si usted tiene guardamanos adecuados para sujetar la moto apretado.
Los mejores guardias de mano para motos de cross
El guardamanos ingeniería Enduro es el más fuerte, el más apto y el guardamanos más atractiva que mira en el mercado. Guardamanos Enduro se presenta en dos colores anodizados de plata y negro. Por otra parte, estos guardamanos tienen abrazaderas con éxito se encajan en las barras estándar y de gran tamaño. Para cualquier motocicleta off-road o ATV, estos guardamanos sirven para dar lo mejor.
Por lo general, se llega a ver un guardamanos en cuatro estilos diferentes de sujeción. Estas variedades guardamanos son acertadamente se adapte a 7/8 "barras para Pro-Taper 1 1/8" bar, Renthal 1 1/8 "barras y Magura / TAG 1 1/8" bares. Es muy simple de instalar un guardamanos Ingeniería Enduro. Aparte del hecho de que son muy agradables a la vista, esta marca en particular de guardamanos seguramente puede resistir el paso del polvo severo e implacable y la abrasión. La mayoría de estos tienen guardamanos de plástico o una cubierta de metal que puede ser fácilmente reemplazado.
Ahora vamos a hablar de los Protectores guardamanos Moose Competencia. Estos son compuestos flexibles, que no se pueden agrietar o romper tan fácilmente. Este protector guardamanos en particular está disponible en el diseño aerodinámico y elegante y ofrece la máxima protección para las manos, mientras que en el viaje. Ellos actúan como escudos de cepillo, gallinero y elementos. Esta variedad guardamanos en particular puede ser firmemente instalada en la bicicleta. El guardamanos vienen en tamaños grandes y estándar y se venden en parejas.
El guardamanos negro dual se está convirtiendo en el estilo más popular. Esta guardamanos tiene un kit de montaje de plástico, que impide interferir con el conjunto de la palanca. Sólo tenga en cuenta que el kit de montaje está hecho de plástico. Esto proporciona elasticidad inmenso para el mecanismo y el guardamanos es capaz de doblar y volver a dar forma de nuevo según sea necesario.
El siguiente viene el Handguard Marca Rally. Estos guardamanos tiene envoltura de nylon original. Y se adaptan perfectamente a los paseos con sobrepeso. El guardamanos viene con una cobertura superior y resistencia al impacto. Ellos tienen nervaduras internas para un refuerzo mejorado. Para manillares desmesurados, hay spoilers opcionales, que generalmente se venden por separado. Esta variedad en particular es guardamanos suelen estar equipados con kit de montaje para encajar bien dentro de 7/8 "de acero y 7/8" manillar de aluminio.
Un guardamanos estándar también está disponible en diseño modular PowerMadd. Tal guardamanos requieren más palanca de control y protección de las manos de debiluchos escudos de plástico, que generalmente se ofrecen. Esta forma particular de hardware de montaje está adecuadamente curvada para proporcionar cable y limpieza del tubo de freno y ofrece una serie de posiciones de montaje para encajar bien con cualquier moto y ATV.
Un guardamanos es muy esencial cuando se trata de motos de cross. Puede dar inicio a la suciedad si usted tiene guardamanos adecuados para sujetar la moto apretado.
Motivación para el Entrenamiento ciclista
Muy a menudo podemos pasar por períodos en los que pierden la motivación para entrenar. Esto puede ser por una variedad de razones. Uno de los más comunes es que tenemos otras presiones sobre nuestro tiempo. A veces podemos perder la motivación porque hemos estado más de la formación. En otras ocasiones puede haber ninguna buena razón de por qué nuestra inspiración y el entusiasmo parece haberse disipado. Hay varias cosas que podemos hacer para tratar de recuperar nuestra motivación.
1. ¿Necesitamos Rest., Si hemos estado entrenando muy duro y ajustarse a un plan de entrenamiento rígido. Simplemente puede ser más entrenados. En este caso, un breve descanso puede ser el catalizador para recuperar nuestro entusiasmo. Valdría la pena hablar de ello con un entrenador calificado que pueda decidir si ha habido más de entrenamiento. Los síntomas de la capacitación puede incluir más dificultades para conciliar el sueño, cansancio general y la falta de entusiasmo.
2. Reducir el tiempo de entrenamiento. Si nos planteamos metas de entrenamiento muy optimistas que puede ser desagradable. Por ejemplo, si tenemos la intención de hacer 20 horas de entrenamiento a la semana esto puede parecer una carga mental. Hay poco daño en el entrenamiento por períodos más cortos durante un tiempo. Formación de sólo 10-15 horas puede ser tan rentable si es el tipo de entrenamiento. Es mejor hacer poco y muchas veces en lugar de no hacer nada. A menudo, sólo salir a varios paseos cortos pueden llevarnos nuevamente motivado.
3. Entrena con los demás. Si siempre entrenar por su cuenta puede convertirse en un plan de formación solitario. Formación y hablar con otros nos ayudará a recuperar algo de motivación.
4. Establezca metas determinadas. Si tenemos unos objetivos claros en mente, nos da un incentivo para entrenar. La meta puede ser algo tan simple como apuntando a un campeonato nacional o tratando de mejorar un PB. Si trabajamos nuestra meta más grande que podemos formular nuestra formación en torno a ella. Cuando nuestra formación tiene un propósito definido, es fácil estar motivado.
5. Pruebe algo nuevo. Novedad nos puede dar un renovado entusiasmo. Cuando la formación de esto podría implicar la formación en una ubicación diferente. Si es posible, es muy útil tener una semana de entrenamiento en un clima cálido. En el Reino Unido, a menudo me encuentro que el clima es uno de los más fáciles excusas para evitar la formación.
6. Entrenador Turbo. Algunas personas pueden cuestionar esto. Si se carece de motivación en la última cosa que quieres hacer es someterte a las horas de aburrimiento, el ciclismo en una cinta como un hámster. Sin embargo capacitación turbo no es tan malo si es breve, hay buena música. A menudo es más atractivo que salir bajo la lluvia helada.
7. Recuerda buenas carreras ciclistas. Si usted recuerda cómo se sintió cuando se establece una nueva marca personal o un muy buen desempeño, se le dará un renovado sentido de la motivación. En este sentido, es útil llevar un diario de entrenamiento y la lista de resultados de la carrera
1. ¿Necesitamos Rest., Si hemos estado entrenando muy duro y ajustarse a un plan de entrenamiento rígido. Simplemente puede ser más entrenados. En este caso, un breve descanso puede ser el catalizador para recuperar nuestro entusiasmo. Valdría la pena hablar de ello con un entrenador calificado que pueda decidir si ha habido más de entrenamiento. Los síntomas de la capacitación puede incluir más dificultades para conciliar el sueño, cansancio general y la falta de entusiasmo.
2. Reducir el tiempo de entrenamiento. Si nos planteamos metas de entrenamiento muy optimistas que puede ser desagradable. Por ejemplo, si tenemos la intención de hacer 20 horas de entrenamiento a la semana esto puede parecer una carga mental. Hay poco daño en el entrenamiento por períodos más cortos durante un tiempo. Formación de sólo 10-15 horas puede ser tan rentable si es el tipo de entrenamiento. Es mejor hacer poco y muchas veces en lugar de no hacer nada. A menudo, sólo salir a varios paseos cortos pueden llevarnos nuevamente motivado.
3. Entrena con los demás. Si siempre entrenar por su cuenta puede convertirse en un plan de formación solitario. Formación y hablar con otros nos ayudará a recuperar algo de motivación.
4. Establezca metas determinadas. Si tenemos unos objetivos claros en mente, nos da un incentivo para entrenar. La meta puede ser algo tan simple como apuntando a un campeonato nacional o tratando de mejorar un PB. Si trabajamos nuestra meta más grande que podemos formular nuestra formación en torno a ella. Cuando nuestra formación tiene un propósito definido, es fácil estar motivado.
5. Pruebe algo nuevo. Novedad nos puede dar un renovado entusiasmo. Cuando la formación de esto podría implicar la formación en una ubicación diferente. Si es posible, es muy útil tener una semana de entrenamiento en un clima cálido. En el Reino Unido, a menudo me encuentro que el clima es uno de los más fáciles excusas para evitar la formación.
6. Entrenador Turbo. Algunas personas pueden cuestionar esto. Si se carece de motivación en la última cosa que quieres hacer es someterte a las horas de aburrimiento, el ciclismo en una cinta como un hámster. Sin embargo capacitación turbo no es tan malo si es breve, hay buena música. A menudo es más atractivo que salir bajo la lluvia helada.
7. Recuerda buenas carreras ciclistas. Si usted recuerda cómo se sintió cuando se establece una nueva marca personal o un muy buen desempeño, se le dará un renovado sentido de la motivación. En este sentido, es útil llevar un diario de entrenamiento y la lista de resultados de la carrera
Ahorra dinero y disfrutar de la noche con las luces de bicicleta LED
Las nuevas luces LED de bicicletas hacer la conducción nocturna más diversión
Luces LED para bicicleta han cambiado por completo el costo y la seguridad de andar en bicicleta por la noche. En fecha tan reciente como 2004, el nivel de luz era una bombilla halógena de luz de la bicicleta. La tecnología halógena edad fue de un 50% más brillante para la misma potencia que una bombilla normal. Con una bombilla halógena que usted podría conseguir seis a ocho horas de uso de un conjunto de baterías C o D y que se obtendría con el poder vela 150.
Luces LED para bicicleta son mucho más brillantes
Los últimos faros LED de bicicletas son diez veces más brillante que las luces halógenas mayores. Así es 1500 bujías de un conjunto de 4 pilas AA. Pasar de dos luces halógenas en mi bicicleta a una de las nuevas luces LED era increíble. La luz es una manera mucho más brillante de lo que puedo creer en tan sólo 4 pequeñas pilas AA. Las dos luces halógenas que solía correr en mi bicicleta poner alrededor de 150 candelas cada uno y dos células C duraría ROM 6 a 10 horas. Mi nueva luz funciona hasta 90 horas, y brotan las 1500 candelas.
Las baterías para luces de bicicleta LED seguir y seguir .....
La impresora HL-EL500 tiene por Cateye durante 90 horas con pilas estándar. Esto durará mayoría de la gente un par de años. Solía poner las pilas en cada par de semanas con las bombillas halógenas de edad. He adquirido un invierno lleno de un juego de pilas en mis nuevas luces LED de bicicletas.
No utilice pilas recargables
Las baterías recargables son grandes para los artículos que drenan sus baterías rápidamente. A menos que viajar durante una hora una noche un par algunas noches a la semana es probable que sólo ir a través de un conjunto de baterías cada año o dos.
Luz de Seguridad
No deje a su luz en su bicicleta cuando lo bloquee. Casi todas las luces nuevas se pueden eliminar en cuestión de segundos. Es realmente una pena que salga a la bicicleta y encontrar tu luz robada.
LED Tail Lights
LED de las luces traseras son muy importantes si se utiliza el vehículo en el tráfico. La luz trasera intermitente alertar a los automovilistas que pasaban. He encontrado que los conductores realmente apreciar la luz intermitente. Ellos le pueden ver. Tienen varias maneras que usted puede tener flash y un par de maneras que usted puede montar su bicicleta o tija bikebag. A menudo, en forma intermitente los tailights LED funcionará durante un máximo de 200 horas.
Evite Coches
Asumo la responsabilidad de evitar los coches. Cuando estoy en mi bicicleta siempre estoy al tanto de lo que está pasando con los coches en mi vecindad. Sé que incluso si el coche tiene la culpa si hay una colisión entre mi persona y un coche mi cuerpo va a ser el que paga.
Luces LED para bicicleta han cambiado por completo el costo y la seguridad de andar en bicicleta por la noche. En fecha tan reciente como 2004, el nivel de luz era una bombilla halógena de luz de la bicicleta. La tecnología halógena edad fue de un 50% más brillante para la misma potencia que una bombilla normal. Con una bombilla halógena que usted podría conseguir seis a ocho horas de uso de un conjunto de baterías C o D y que se obtendría con el poder vela 150.
Luces LED para bicicleta son mucho más brillantes
Los últimos faros LED de bicicletas son diez veces más brillante que las luces halógenas mayores. Así es 1500 bujías de un conjunto de 4 pilas AA. Pasar de dos luces halógenas en mi bicicleta a una de las nuevas luces LED era increíble. La luz es una manera mucho más brillante de lo que puedo creer en tan sólo 4 pequeñas pilas AA. Las dos luces halógenas que solía correr en mi bicicleta poner alrededor de 150 candelas cada uno y dos células C duraría ROM 6 a 10 horas. Mi nueva luz funciona hasta 90 horas, y brotan las 1500 candelas.
Las baterías para luces de bicicleta LED seguir y seguir .....
La impresora HL-EL500 tiene por Cateye durante 90 horas con pilas estándar. Esto durará mayoría de la gente un par de años. Solía poner las pilas en cada par de semanas con las bombillas halógenas de edad. He adquirido un invierno lleno de un juego de pilas en mis nuevas luces LED de bicicletas.
No utilice pilas recargables
Las baterías recargables son grandes para los artículos que drenan sus baterías rápidamente. A menos que viajar durante una hora una noche un par algunas noches a la semana es probable que sólo ir a través de un conjunto de baterías cada año o dos.
Luz de Seguridad
No deje a su luz en su bicicleta cuando lo bloquee. Casi todas las luces nuevas se pueden eliminar en cuestión de segundos. Es realmente una pena que salga a la bicicleta y encontrar tu luz robada.
LED Tail Lights
LED de las luces traseras son muy importantes si se utiliza el vehículo en el tráfico. La luz trasera intermitente alertar a los automovilistas que pasaban. He encontrado que los conductores realmente apreciar la luz intermitente. Ellos le pueden ver. Tienen varias maneras que usted puede tener flash y un par de maneras que usted puede montar su bicicleta o tija bikebag. A menudo, en forma intermitente los tailights LED funcionará durante un máximo de 200 horas.
Evite Coches
Asumo la responsabilidad de evitar los coches. Cuando estoy en mi bicicleta siempre estoy al tanto de lo que está pasando con los coches en mi vecindad. Sé que incluso si el coche tiene la culpa si hay una colisión entre mi persona y un coche mi cuerpo va a ser el que paga.
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